Progetto Falco

[Musimon]

Le frecce sono da 10w.
Chi lo ha messo ha trovato molti benefici nella guida, i semi sono affaticanti anche se aperti e non troppo bassi, anche se il mio suggerimento era soprattutto estetico.
Io sono passato al manubrio in modo "più radicale" e devo dire che se si rimane un pelo caricati in avanti non si perde nulla anzi in strada si guadagna in controllo e comfort.
Considera che i questi giorni sto girando con la mia falco totalmente originale con i semimanubri...

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ok grazie,

[Matte]

l'impianto rsv-tuono è fatto così!

Quando fai il pass dell'abbagliante si spegne l'anabbagliante e la corrente passa per un diodo, quando metti l'interruttore per avere l'anabbagliante fisso stanno accesi entrambi e la corrente fa un'altro giro. Penso sia fatto per non far saltare i fusibili o cuocicchiare nulla vista la presenza del diodo ...

Rileggendo, non ho capito molto di ciò che hai scritto . Il passing prevede che sia anabbagliante che abbagliante siano accesi contemporaneamente, mentre se selezioni anabb o abb uno è acceso e l'altro spento. I diodi, normalmente, hanno la funzione di non far circolare la corrente nel verso opposto a quello voluto.. In poche parole, in un verso conducono, nell'altro no e quindi il circuito rimane aperto.


Musimon, complimenti per la moto . Anche se io spassionatamente preferisco il falchetto come mamma Aprilia lo ha fatto.....

[Musimon]

l'impianto rsv-tuono è fatto così!

Quando fai il pass dell'abbagliante si spegne l'anabbagliante e la corrente passa per un diodo, quando metti l'interruttore per avere l'anabbagliante fisso stanno accesi entrambi e la corrente fa un'altro giro. Penso sia fatto per non far saltare i fusibili o cuocicchiare nulla vista la presenza del diodo ...

Rileggendo, non ho capito molto di ciò che hai scritto . Il passing prevede che sia anabbagliante che abbagliante siano accesi contemporaneamente, mentre se selezioni anabb o abb uno è acceso e l'altro spento. I diodi, normalmente, hanno la funzione di non far circolare la corrente nel verso opposto a quello voluto.. In poche parole, in un verso conducono, nell'altro no e quindi il circuito rimane aperto.


Musimon, complimenti per la moto . Anche se io spassionatamente preferisco il falchetto come mamma Aprilia lo ha fatto.....

grazie per i complimenti... i fari ora funzionano in questo modo: se accendo l'ana o l'abbagliante si accendono alternativamente, mentre se lampeggio di abbagliante si accendono entrambi...

[Stylus]

Anch ' io sono per l' original, ciò non toglie che hai fatto un bel lavoro. Bravo.

[Criminal]

Io ora però ce lo vedo proprio col manubrione

[Musimon]

Io ora però ce lo vedo proprio col manubrione

piu avanti magari lo farò!

[fabiofarrel]

Io vado contro corrente, e dico che mi piace il risultato .
Credo sia molto azzeccata anche la livrea, alleggerisce molto.
Se proprio devo dire la mia, ci vedrei bene un doppio in carbonio , ma quello é un mio gusto personalissimo .

[Stylus]

[quote="Criminal"]Io ora però ce lo vedo proprio col manubrione[/quote

Anch io.

[Matte]

l'impianto rsv-tuono è fatto così!

Quando fai il pass dell'abbagliante si spegne l'anabbagliante e la corrente passa per un diodo, quando metti l'interruttore per avere l'anabbagliante fisso stanno accesi entrambi e la corrente fa un'altro giro. Penso sia fatto per non far saltare i fusibili o cuocicchiare nulla vista la presenza del diodo ...

Rileggendo, non ho capito molto di ciò che hai scritto . Il passing prevede che sia anabbagliante che abbagliante siano accesi contemporaneamente, mentre se selezioni anabb o abb uno è acceso e l'altro spento. I diodi, normalmente, hanno la funzione di non far circolare la corrente nel verso opposto a quello voluto.. In poche parole, in un verso conducono, nell'altro no e quindi il circuito rimane aperto.


Musimon, complimenti per la moto . Anche se io spassionatamente preferisco il falchetto come mamma Aprilia lo ha fatto.....

grazie per i complimenti... i fari ora funzionano in questo modo: se accendo l'ana o l'abbagliante si accendono alternativamente, mentre se lampeggio di abbagliante si accendono entrambi...

Allora vanno bene