Fari che si accendono automaticamente

[zurbots]

Come promesso vi spiego come va montato il relé che accende gli anabbaglianti solo quando il motore è avviato(più precisamente quando la spia di minima pressione olio è spenta)
Vista la mia ignoranza con il PC spero che arrivino le immagini


I colori dei fili sono riferiti alla mia tuono del 2003,non dovrebbero esserci grosse differenze con le altre aprilia.

FILO 1:va collegato in parallelo al filo viola che arriva sulla strumentazione(visto da dietro lo stumento sul connettore a 20 vie dovrebbe essere il terzo partendo da destra in alto) con in serie un diodo che sopporti circa 0,5 ampere.
Questo filo è quello che porta il segnale di massa dal bulbo press. olio.
FILO 2:va collegato in parallelo al filo nero di comando del relé anabbaglianti nella scatola porta relé presente sulla destra dello strumento(sempre visto da dietro). X capire quale è il relé giusto basta staccarlo con la chiave su ON e le luci anabbaglianti si spengono.
FILO 3 e 4:tagliare il filo bianco-blu che va alla lampada anabbagliante.Collegare il FILO 3 al filo bia-blu che va verso la lampada.
Collegare il FILO 4 al bianco-blu che va nel cablaggio elettrico.
Io consiglio di non usare rubacorrente ma stagnare i fili e isolarli con il nastro.Per fare questo lavoro basta togliere le 4 viti che fissano il cupolino e le altre 4 viti che tengono la plastica sopra la strumentazione e tutto è libero x effetuare il lavoro.Fissate il relé deviatore al cablaggio elettrico dietro la strumentazione.
Ve la mando e vediamo cosa ne esce.....

[Foma]

Grazie per la info. Però ho un po' di dubbi:

- Che vuol dire "collegare in parallelo"?
- Che vuol dire "con in serie"?
- A che serve il diodo?

Casualmente sulla 04 non c'è la classica spia dell'olio :-( , mentre invece sono presenti quella del folle, delle frecce, dell'abbagliante, della stampella laterale e della riserva. Se volessi sfruttare quella della stampella laterale credi vada bene lo stesso metodo?

[zurbots]

Riproviamo.....


Purtroppo adesso ho da fare, tra un po ti spiego le"terminologie"e rispondo alle tue domande. ;) ;)

[zurbots]

Rieccomi qua!
Collegandoti in parallelo non fai altro che attaccare il tuo filo su un filo dell impianto della moto in un punto qualsiasi tra il positivo + e l'utilizzatore(una lampada,il clacson,il motorino di avviamento o la strumentazione).Nel nostro caso ti metti in parallelo alla spia dell olio-al comando del relé anabbaglianti.
In serie invece tagli il filo e ci metti qualcosa in mezzo(una spia o un altro utilizzatore ad es).Nel nostro caso tra il filo che porta corrente e la lampada anabbagliante ci metti il relé(che fa da interruttore)



Spero si capisca il concetto
Il diodo serve a far passare la corrente in un solo verso. Nel nostro caso se non lo metti quando viaggi e accendi gli abbaglianti ai un piccolo ritorno di corrente al quadro e la spia dell olio si accende un po.Niente di grave ma è fastidioso :? :?
Se vuoi si può collegare anche all'interruttore sul cavalletto, guardando lo schema della Tuono devi attaccarti sul marrone-nero(non farei troppo affidamento sui colori...)oppure al filo nella posizione 13, il quarto da in basso a destra sul connettore a 20 pin della strumentazione.

[Foma]

Perfetto sei stato chiarissimo.
Ora appena ho tempo mi metto a studiare la cosa per la 04-05.
Poi lo brevettiamo e lo regaliamo a tutti i V60ini

Vedo anche di preparare un bel documento da mettere sul sito a disposizione di tutti.
Hai per caso qualche foto?


Ps. Come riconosco il verso del diodo? E come mi devo rapportare alla freccia del disegno? (Si capisce che non ci capisco una mazza??? )

[zurbots]

Quasi dimenticavo il relé deviatore lo trovi in un qualsiasi autoricambi che tratti materiale elettrico, per il diodo vai in un negozio di elettronica.



Questo è il relé deviatore.....
E comunque se non hai la spia dell olio(strano..)avrai sicuramente un bulbo della pressione sul motore, attacchi il filo direttamente li. :D

[Matte]

Un bel complimento a Zurbots, per questa modifica ben spiegata e utile a chi ha il devio automatico. E quoto il Foma: andrà poi messa nella sezione tecnica . Un consiglio, anche se penso che sia scontato: meglio fare il tutto quando la moto non è più garantita ;)

[Foma]

La spia c'è ma è integrata nel cruscotto digitale, non è un led che si accende.... :?

[zurbots]

Purtroppo non ho fatto foto .
Questo pessimo disegno ti mostra come riconoscere il verso del diodo.La freccia indica il verso in cui pu? passare la corrente.Il diodo ? nero con una striscia grigia da un lato e alcuni numeri,la corrente va verso la striscia grigia.


Fa niente se la spia ? integrata nel quadro,il principio di funzionamento ? lo stesso.
Se ci sono dubbi sono a disposizione. Spero di essermi reso utile agli amici apriliati.

[ste]

zurbots... CHIARISSIMO !!!!

pure una pippa come me ? riuscita a capire come funziona "sto aggeggio"...

1000 GRAZIE

[moma]

Bellissimo grazie mille!

Questa segnalazione calza a pennello anche per le Capo dal 2003 in avanti. Piuttosto (parlo perch? direttamente interessato, a breve) ma ancora sulla RSV 2004 e, maggiornamente, sulla Tuono 2006 i fari sono sempre always-on anche in fase di accensione motore?

[Gabro]

EVVAI!!!

abbiamo trovato un elettrauto coi controcojoni!!!!

Ciao,
Gab

[Cippetto - The Cip!!!]

:shock: Azzarola!!!! :shock:

E' cos? che si f? , bravi a tutti ed in primis a ZURBOTS !!!!

Ad integrazione di quanto gi? eloquentemente spiegato vorrei aggiungere che il consenso dell'accensione delle luci fornito dal relais pu? essere preso anche dalla spia della stampella laterale, pertanto quando la stampella ? fuori e la spia di segnalazione ? accesa le luci sono spente.
Immagino sia + facile per via della linea CAN della 04/05....

Ale

The CIP

Ps x Zurbots: Hai un dono, quello di far capire le cose + banali di elettronica a Foma!!!!

[Foma]

Bellissimo grazie mille!

Questa segnalazione calza a pennello anche per le Capo dal 2003 in avanti. Piuttosto (parlo perch? direttamente interessato, a breve) ma ancora sulla RSV 2004 e, maggiornamente, sulla Tuono 2006 i fari sono sempre always-on anche in fase di accensione motore?

Purtroppo per RSV 04-05 i fari son sempre accesi.
Per la Tuono 06 invece si accendono non appena parte il motore (dovrebbe essere cos? anche la RSV06)


Grazie mille Zurbots, appena rimetto in piedi l'XT, mi metto a trafficare sull'Apriliona e vedo se si pu? fare.
Purtroppo il segnale del cavalletto va prima in centralina e poi tramite la linea CAN va al cruscotto: chiss? se va bene uguale.......

[Gabro]

Potresti provare ad intercettare il cavo prima che arrivi in centralina?!?!?

BOH! :?

Gab