Salve a tutti, sono un masochista e ho preso un’altra Aprilia . Ho un problema con la Mia etv1000, al mattino quando la temperatura è un pó piu bassa il
Cruscotto della mia Caponord è morto totale. Appena le twmperature si alzano di un pó funziona perfettamete. E così ogni giorno. Ho controllato tutte le cose possibili e non vi ho trovado soluzione. A qualcuno di voi è capitata una cosa del genere? Grazie.
Hai provato ad alimentarlo "esternamente", per vedere che non sia un problema di batteria? Intercetta il positivo ed il negativo e controlla che siano ok, incluso il fusibile, se c'è, sulla scheda pcb del cruscotto stesso, e verifica tutte le saldature, potrebbe essere che sull'alimentazione ce ne sia una cosiddetta "fredda" (ossia da riprendere).
Sinceramente non ho ancora provato niente sul cruscotto. Quello che mi fá strano e che succede solamente al mattino o alla sera tardi qualndo le temperature sono più basse. Praticamente adesso quando c’erano 35 gradi all’ombra tutto funzionava perfettamente.
Tutto. Rimane spento totalmente. Poi quando la moto si scalda allora inizia a dare dei segni di vita(inizia ad lampeggiare la retroilluminazione). Poi si riaccende e va tutto perfettamente. La curiosità e che l’orologio rimane indietro con l’ora esattamente da quando il quadro non si è acceso.
duiliobozic ha scritto: ↑domenica 7 settembre 2025, 23:51
Tutto. Rimane spento totalmente. Poi quando la moto si scalda allora inizia a dare dei segni di vita(inizia ad lampeggiare la retroilluminazione). Poi si riaccende e va tutto perfettamente. La curiosità e che l’orologio rimane indietro con l’ora esattamente da quando il quadro non si è acceso.
Secondo me è un problema di condensatori, capita di frequente che invecchiando perdano di capacità (sono i componenti elettronici più sensibili al passare degli anni) e con il caldo riescano a recuperare un poco di quello che hanno perso permettendo al circuito di tornare a funzionare, penso sia qualcuno sull'alimentazione se non ti va nemmeno la retroilluminazione a sto punto.
dovresti portare il cruscotto da qualcuno che ha un poco di dimestichezza però perchè saranno sicuramente smd e ci vuole un attimo di pratica per sostituirli senza creare bordello
demonslayer96 ha scritto: ↑lunedì 8 settembre 2025, 10:37
duiliobozic ha scritto: ↑domenica 7 settembre 2025, 23:51
Tutto. Rimane spento totalmente. Poi quando la moto si scalda allora inizia a dare dei segni di vita(inizia ad lampeggiare la retroilluminazione). Poi si riaccende e va tutto perfettamente. La curiosità e che l’orologio rimane indietro con l’ora esattamente da quando il quadro non si è acceso.
Secondo me è un problema di condensatori, capita di frequente che invecchiando perdano di capacità (sono i componenti elettronici più sensibili al passare degli anni) e con il caldo riescano a recuperare un poco di quello che hanno perso permettendo al circuito di tornare a funzionare, penso sia qualcuno sull'alimentazione se non ti va nemmeno la retroilluminazione a sto punto.
dovresti portare il cruscotto da qualcuno che ha un poco di dimestichezza però perchè saranno sicuramente smd e ci vuole un attimo di pratica per sostituirli senza creare bordello
potrebbe usare un Phon per scaldare il cruscotto ,se la tua diagnosi è giusta il cruscotto si accenderebbe in tempi brevi
demonslayer96 ha scritto: ↑lunedì 8 settembre 2025, 10:37
duiliobozic ha scritto: ↑domenica 7 settembre 2025, 23:51
Tutto. Rimane spento totalmente. Poi quando la moto si scalda allora inizia a dare dei segni di vita(inizia ad lampeggiare la retroilluminazione). Poi si riaccende e va tutto perfettamente. La curiosità e che l’orologio rimane indietro con l’ora esattamente da quando il quadro non si è acceso.
Secondo me è un problema di condensatori, capita di frequente che invecchiando perdano di capacità (sono i componenti elettronici più sensibili al passare degli anni) e con il caldo riescano a recuperare un poco di quello che hanno perso permettendo al circuito di tornare a funzionare, penso sia qualcuno sull'alimentazione se non ti va nemmeno la retroilluminazione a sto punto.
dovresti portare il cruscotto da qualcuno che ha un poco di dimestichezza però perchè saranno sicuramente smd e ci vuole un attimo di pratica per sostituirli senza creare bordello
mane69 ha scritto: ↑lunedì 8 settembre 2025, 12:01
rimane "solo" sapere quali condensatori sono che capacita hanno e qualcuno che smonti il cruscotto e li sostituisca
chiamare-contattare androix o come si chiama.....anche quello cosa non facile
Sono pochi e costano poco, tanto vale sostituirli tutti (la capacità è scritta sopra, insieme alla tensione di funzionamento). Occhio a montarli nel verso giusto, hanno un positivo ed un negativo, sono condensatori elettrolitici.
Spero di non violare le regole , ferree del forum , consigliandoti di contattare l'utente mcr del forum aotr, ai tempi del caponord, che ho avuto , senza noie alla strumentazione, era il riferimento assoluto per tutte queste problematiche. Se ben ricordo piemontese.
. Ho un problema con la Mia etv1000, al mattino quando la temperatura è un pó piu bassa il
, consigliandoti di contattare l'utente mcr del forum aotr, ai tempi del caponord, che ho avuto , senza noie alla strumentazione, era il riferimento assoluto per tutte queste problematiche. Se ben ricordo piemontese.
