Grazie Mille.

virusfalco ha scritto: ↑lunedì 23 settembre 2024, 10:59 Serve un manuale d'officina della 2014, io conosco più in dettaglio i 1100.

Mi sai indicare dove trovarlo?

Devi solo verificare che la distanza dalla ruota fonica sia corretta, la trovi sul manuale. Anzi, ecco quella delle euro4, ma non è diversa. Screenshot 2024-09-13 153545.png Buongiorno, Purtroppo non sono riuscito a smontarlo o meglio non riesco a capire dove arriva il connettore per staccarlo, ho ...

Grazie mille, vi terrò aggiornati.

Perché se il problema è "leggero" ci mette un po' prima di dare informazioni incoerenti alla centralina che a quel punto notifica l'errore, cosa vista un paio di volte ... Anche con un sensore che strusciava visibilmente sulla ruota fonica ci ha messo un po' a tirare fuori l'errore. Ovvia...

virusfalco ha scritto: ↑giovedì 12 settembre 2024, 14:10 Il TC lavora sulla differenza di velocità di rotazione delle due ruote, il sensore anteriore è usato sia da ABS che da TC, così come il posteriore.

Grazie mille, a questo punto valutiamo la sostituzione anche di quello anteriore. Però rimane il dubbio, perchè va in allarme dopo un pò?

Sono dello stesso parere di virus, anche se ci mette molto a disattivarsi. Lo stesso effetto dovresti ottenerlo facendo girare la ruota posteriore sul cavalletto. La centralina legge il sensore posteriore e con l'anteriore fermo ritiene che tu stia facendo un burnout. Col tc inserito sarebbe imposs...

virusfalco ha scritto: ↑mercoledì 11 settembre 2024, 20:48 E la distanza del sensore dalla ruota fonica anteriore (immagino che quella del posteriore sostituito sia stata verificata)?
E le condizioni delle ruote foniche?

Controllate le distanze e ruote foniche, tutto ok.

Buonasera a tutti, sono possessore per la seconda volta di un Aprilia Tuono V4 1000 r APRC ABS del 2015 con 36.000 km , essendo giò la seconda volta che possiedo questo V4 conosco un pò pregi e difetti però su un problema non riesco a venirne fuori. La moto dopo circa 15/20 km disattiva automaticame...

salve a tutti, ho effettuato qualche ricerca nel forum ma con scarsi risultati, possiedo una Tuono v4 1000 aprc abs (10.000 km) , purtroppo con l'inizio della stagione la pompa freno posteriore ha iniziato a fare i capricci, in primis la leve è diventa spugnosa, faccio effettuare un cambio dell olio...

In effetti...ma lo stesso lavoro l ha effettuato su una rsv4, con la sostituzione di questa boccola sparisce questo trscinamento che. Si avverte soprattutto a caldo

antou76 ha scritto:1 mm di corsa a vuoto?

idem lo fa. Portata da uno "specialista" fuori zona, dovrebbe eSsere la boccola innesto frizione insieme un'altra cosetta all interno che non ricordo, così sparisce questo rumore di "trascinamento"

Ho provato con un 1 mm a vuoto, con 3, con 4 ma nulla quando metto la prima sento al suo interno un qualcosa tipo trascinamento .

antou76 ha scritto:1 mm di corsa a vuoto?

No a 3 mm, domani procedo con il cambio olio

No siamo sui 3 mm, 1 ho paura che mi si impunti la frizione, non sono molto pratico a dir la verità