Migliori gomme e altre dritte per RSV 1000 R Factory my04

[Matte]

No, se risolvi come scritto nel topic dedicato

[pole]

No, se risolvi come scritto nel topic dedicato

La faccio un po' più comprensibile...." No, sI risolvE
come..."

Ci sono un centinaio di pagine che spiegano come risolvere del tutto il problema.

[mane69]

Quindi lato statore mi devo mettere l’animo in pace che ogni tot km rimarrò a piedi eh?


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ognuno ha la sua "ricetta"

nel mio caso statore originale usato (non facile da trovare in buone condizioni) e sh775ba

funzionante da 6 anni e 30000 km circa

[LucaCoach23]

Ok perfetto.
Si sto leggendo con calma tutte le mille mila pagine nel thread dedicato e devo dire che ognuno ha trovato una sua ricetta…
Ma la domanda è: se la porti in una officina autorizzata loro sanno fare con profitto queste modifiche o rischio si rifiutino?
O ancor peggio mi suggeriscano altro che non risolve?

Se io vado in officina autorizzata Aprilia e gli chiedo di fare come descritto ecc, posso contare su un buon risultato o meglio andare dal meccanico capace anche se non ufficiale?

[Matte]

Hai un meccanico di fiducia? Se si, vai da lui

[LucaCoach23]

Hai un meccanico di fiducia? Se si, vai da lui

Perfetto

[virusfalco]

La ricetta è una: regolatore serie (775 o 847).
La sostituzione dell'intero generatore con quello aggiornato da 370w risolve ma costa una follia.
Il pisciaolio coadiuva il regolatore ma da solo non risolve e non è indispensabile.
Cambiare il regolatore non garantisce la vita dello statore se questo è stato già stressato precedentemente.

E' tutto qui!

[LucaCoach23]

La ricetta è una: regolatore serie (775 o 847).
La sostituzione dell'intero generatore con quello aggiornato da 370w risolve ma costa una follia.
Il pisciaolio coadiuva il regolatore ma da solo non risolve e non è indispensabile.
Cambiare il regolatore non garantisce la vita dello statore se questo è stato già stressato precedentemente.

E' tutto qui!

Sei stato chiarissimo: quindi se metto generatore da 370w + regolatore 775 sono “in teoria” a posto, corretto? Costo immagino sui 400/450€

[virusfalco]

No, o metti il regolatore o metti il generatore da 370w.
Il generatore costa a listino oltre 1000 euro, il regolatore 200 euro circa.

Il fatto che cambiare il regolatore non garantisce lo statore è nel caso in cui lo statore è già vecchio e semi danneggiato.
Se si ha uno statore nuovo o in buone condizioni, con il regolatore serie non si brucia più.

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[LucaCoach23]

No, o metti il regolatore o metti il generatore da 370w.
Il generatore costa a listino oltre 1000 euro, il regolatore 200 euro circa.

Il fatto che cambiare il regolatore non garantisce lo statore è nel caso in cui lo statore è già vecchio e semi danneggiato.
Se si ha uno statore nuovo o in buone condizioni, con il regolatore serie non si brucia più.

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Ok, sei stato chiarissimo: regolatore più eventuale statore nuovo allora.
Grazie davvero e scusa le mille domande ma non essendo un esperto di meccanica preferisco chiedere una volta in più che una in meno…

[GAwasaki]

Quindi lato statore mi devo mettere l’animo in pace che ogni tot km rimarrò a piedi eh?


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ognuno ha la sua "ricetta"

nel mio caso statore originale usato (non facile da trovare in buone condizioni) e sh775ba

funzionante da 6 anni e 30000 km circa

per Mane: come ti trovi con il 775, hai riscontrato qualche problema se ti è capitato di arrivare al limitatore?

per Luca: io ho bruciato diversi statori perchè la moto l'ho comprata moltissimo tempo fa e all'inizio si è andato per esperimenti, secondo me chi "arriva adesso" ha la strada spianata verso il solo pensare a godersi questa ottima moto! :)
Io oltre a passare alle Bridgestone ho trovato grande beneficio sfilando le forcelle a a quattro tacche (Factory quindi Ohlins davanti e dietro) e smollando molto il precarico del mono, caricando di più sull'anteriore riesco a guidare meglio e con il minimo sforzo cosa che mi fa gustare appieno le doti ciclistiche dell'RSV.

[LucaCoach23]

Quindi lato statore mi devo mettere l’animo in pace che ogni tot km rimarrò a piedi eh?


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ognuno ha la sua "ricetta"

nel mio caso statore originale usato (non facile da trovare in buone condizioni) e sh775ba

funzionante da 6 anni e 30000 km circa

per Mane: come ti trovi con il 775, hai riscontrato qualche problema se ti è capitato di arrivare al limitatore?

per Luca: io ho bruciato diversi statori perchè la moto l'ho comprata moltissimo tempo fa e all'inizio si è andato per esperimenti, secondo me chi "arriva adesso" ha la strada spianata verso il solo pensare a godersi questa ottima moto! :)
Io oltre a passare alle Bridgestone ho trovato grande beneficio sfilando le forcelle a a quattro tacche (Factory quindi Ohlins davanti e dietro) e smollando molto il precarico del mono, caricando di più sull'anteriore riesco a guidare meglio e con il minimo sforzo cosa che mi fa gustare appieno le doti ciclistiche dell'RSV.

Grande, grazie delle ulteriori dritte! La userò un po’ così prima di iniziare a smanettare con le regolazioni degli Ammo

[mane69]

per Mane: come ti trovi con il 775, hai riscontrato qualche problema se ti è capitato di arrivare al limitatore?

sulla mia tuono 06 nessun problema al limitatore , qualcuno sostiene che dalla 07 sia stato implementato un controllo che attiva il "famoso errore"

io non ho una 07 e posso parlare x la mia : a 77000 km è un gioiello di regolarità da 2000 a 11000 giri, tira come una bestia e errori non sa cosa siano